土工格柵孔徑均對筋土界面強度有影響，填土壓實度和含水量、土工格柵孔徑均對筋土界面強度有影響。填土壓實度越大，界面摩擦角越大；填土含水量越高，界面摩擦角越?。淮嬖谝粋€最佳的土顆粒粒徑與格柵孔徑的匹配，獲得最大的界面摩擦角，就試驗的情況，當土工格柵孔徑比值在0.05左右時最佳。
筋土界面摩擦角通常稍小于土體內摩擦角。除高含水量為12%情況外，一般情況下，摩擦系數比基本介于0.82到0.95之間，與國內外的有關試驗結果基本一致。填土含水量對筋土界面摩擦角有重要影響。
就試驗的情況，填土接近飽和時，筋土內摩擦角降低18.5%，摩擦系數比為0.51。因此應重視加筋土工程的排水，在潮濕多雨地區(qū)或高液限粘土作為填土材料時，應根據筋土界面摩擦試驗，確定筋土界面強度參數，或采用低的界面摩擦系數。
玻纖
土工格柵加固地基如何進行，假使要在普通的地基上鋪墊架設第一層的玻纖土工格柵網，墊鋪土工格柵網從開始鋪墊的地段一頭開始施工，與道路的角度成九十度的進行鋪設建造，并且沿著整條施工的線路走勢，按照順序一層疊一層的向前方路段平攤式的鋪墊。
縱向的平鋪架設土工格柵膜與公路大堤的兩側，并且與橫向方位的盲溝產生一個相連接的地方，每個相鄰的橫幅式玻璃纖維布的相連接總長度是20cm，銜接的邊緣采用的是U型的釘字形結構固定的方式。
此外施工用的玻纖土工格柵靠近公路堤壩的位置，應該向反方向拆卸，2.5米的距離一般是有利于土工格柵的穩(wěn)定性能有加固作用的，隨后在鋪設的格柵線路上平行攤鋪開厚約60公分的，顆粒的直徑為3～6公分的沙粒礫石作為鋪墊。
在進行稍微的平整后，再使用較為輕型的壓路機設備在上面進行震動碾壓4到6次，隨后就可以在沙粒土石層上鋪墊施工用的土工布了，最后一道工序是在開始的端部進行分層化處理用土石填平在用小型壓路機碾壓幾遍就可以了。
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