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六景大橋將成單向大橋 建“姐妹橋”破除交通瓶頸

       柳南高速六景段每逢節(jié)假日就堵,被戲稱為“廣西最堵高速公路”,如何解決這個交通瓶頸?昨日,記者從廣西交通投資集團柳州(鹿寨)至南寧高速公路改擴建工程指揮部獲悉,柳南高速改擴建工程正在施工中,六景大橋將成為單向大橋,其東側將再建一座單向大橋——六景郁江特大橋,徹底解決交通瓶頸問題。目前,六景郁江特大橋已完成樁基50%。

       六景大橋成為交通瓶頸

       廣西柳州至南寧高速公路是國家“7918”高速公路網(wǎng)的重要組成部分,于1999年10月1日全線建成通車。經(jīng)過10多年的使用,柳南高速交通量急劇增長,部分路段已趨飽和,目前已經(jīng)成為廣西車流量最大的高速公路。而每逢節(jié)假日,柳南高速六景段因為匯聚多個方向的車流,早已成為一大堵點。

       “六景段本身通行能力弱,容納不了這么大的車流量,通過改擴建提高通行能力也是重要的辦法?!蹦蠈幐咚俟饭芾聿块T相關負責人介紹說,去年1月底,作為六景西樞紐互通加減速延長工程,六景西樞紐互通與伶俐互通之間的7.6公里路面已經(jīng)建成雙向八車道,“走了這一段就會發(fā)現(xiàn),六景大橋已經(jīng)成為這里的交通瓶頸”。目前六景段的擁堵多發(fā)于六景大橋附近,高峰期橋上車多緩行,也容易發(fā)生事故。

       六景大橋將成為單向橋

       據(jù)了解,柳南改擴建工程沿線在ZK1439+288樁號處跨橫縣六景郁江,河寬約210米。橫縣六景特大橋老橋于1999年10月1日建成,鑒于原有老橋能充分利用,且特大橋拼接難度大而技術上又較難克服,因此這座橋改擴建時不做橫向拼接,而是采取線位分離方案,在老橋左側(即東側)新建單向4車道六景郁江特大橋。

       新建六景郁江特大橋橋孔布置為16×30m+280m+12×30m(引橋柳州岸16孔,南寧岸12孔),全橋總長1120m。主橋采用鋼管混凝土拱橋,具有材料強度高、剛度大、自重輕、跨越能力大、造型美觀等優(yōu)點。設計充分考慮了當?shù)卣庖?,在兩側增設1.5米寬的人行道。

       “建成后,舊橋負責一個方向的車道,新橋負責一個方向的車道,和路面改擴建后的標準一樣,都是雙向八車道,這樣就徹底解決了六景大橋的交通瓶頸問題。”柳南高速公路改擴建項目建設指揮部相關負責人介紹說,目前,六景郁江特大橋完成樁基50%,墩柱完成10%,同步推進梁板預制工作,鋼結構加工,計劃2018年3月完成實體建設。新橋建成后將大大緩解柳南高速公路的交通壓力,更好地推動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。

       全線改擴建涉及三座橋

       據(jù)介紹,柳州(鹿寨)至南寧高速公路改擴建工程是自治區(qū)重點建設項目,也是廣西交通大動脈。項目路線起自柳州鹿寨北互通式立交,接已建的桂林至柳州高速公路和在建的陽朔至鹿寨高速公路,經(jīng)柳州、來賓、賓陽、六景,止于南寧那容互通式立交東,接南寧新外環(huán)高速公路,全長248.7公里,批復概算為200.3億元。

       全線基本沿現(xiàn)有G72柳南高速將原有雙向四車道改擴建為雙向八車道高速,共有互通式立交15處、服務區(qū)6處、特大橋3座。項目已于今年2月26日全線開工建設,計劃2018年建成。整個改擴建項目共涉及3座大橋,包括南寧的六景大橋、來賓的馬灘紅水河特大橋和柳州的洛維特大橋,均是在原有大橋東側再建設一座新的大橋。

       柳南高速路改擴建工程建設期間,涉及交通封閉、改道行駛等情況,對公眾出行和貨物運輸將有一定程度的影響。為確保分流車輛通行安全順暢和施工的順利進行,項目指揮部與交警、路政、運營公司等單位共同采取措施保障交通安全。如遇交通異常情況,將通過廣播、電視、網(wǎng)絡等媒介,及時向社會發(fā)布交通信息,引導駕駛人員合理選擇出行路線。同時增加施工現(xiàn)場沿線路上巡查人員、安全保暢人員及路上巡查車輛、救援拖車、吊車等相關應急設備投入,以緩解施工道路的交通擁堵。(王志鵬 稅光輝)
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